汽配沖壓件是構(gòu)成汽車整體的各單元及服務(wù)于汽車的沖壓件。
汽車配件沖壓件的加工是借助于常規(guī)或?qū)Ｓ脹_壓設(shè)備的動力，使板料在模具里直接受到變形力并進行變形，從而獲得一定形狀,尺寸和性能的產(chǎn)品零件的生產(chǎn)技術(shù)。板料，模具和設(shè)備是沖壓加工的三要素。汽車配件沖壓加工是一種金屬冷變形加工方法。它是金屬塑性加工（或壓力加工）的主要方法之一，也隸屬于材料成型工程技術(shù)。汽車配件沖壓件所使用的模具稱為沖壓模具，簡稱沖模。沖模是將材料（金屬或非金屬）批量加工成所需沖件的專用工具。沖模在沖壓中至關(guān)重要，沒有符合要求的沖模，批量沖壓生產(chǎn)就難以進行；沒有先進的沖模，先進的沖壓工藝就無法實現(xiàn)。沖壓工藝與模具、沖壓設(shè)備和沖壓材料構(gòu)成沖壓加工的三要素，只有它們相互結(jié)合才能得出汽車配件沖壓件。
（1）我國汽車配件沖壓件業(yè)的發(fā)展幾乎完全依賴國內(nèi)市場，由于近幾年汽車市場一直處于低緩的運行狀態(tài)，使得汽車配件沖壓件業(yè)舉步維艱，面臨極大的生存與發(fā)展壓力。
（2）我國汽車配件沖壓件業(yè)的大多數(shù)企業(yè)不具備自主開發(fā)，自我創(chuàng)新能力。隨著整車更新?lián)Q代的節(jié)奏加快，以及各項治理污染的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)實施，市場要求汽車配件沖壓件企業(yè)提供適銷的品種，提高產(chǎn)品的技術(shù)含量。然而，多數(shù)企業(yè)不能適應(yīng)市場需求的變化速度，有的是無力進行產(chǎn)品調(diào)整，有的對調(diào)整反應(yīng)遲緩。究其原因，除了企業(yè)改制的滯后因素外，多年來創(chuàng)新能力的不足始終是橫在企業(yè)與市場之間一道未被破解的難題。
（3）依賴性大?？v觀我國汽車配件沖壓件業(yè)，目前在滬深兩市上市的汽車配件類企業(yè)有16家，這些企業(yè)在國內(nèi)零部件業(yè)中屬于競爭力較強的企業(yè)，但由于我國長期以來重視對整車生產(chǎn)的建設(shè)，零配件生產(chǎn)建設(shè)相對落后，即使是這16家相對實力較強的企業(yè)其平均規(guī)模也較小，往往依賴于大型企業(yè)集團生存。如長春蘭寶，生產(chǎn)汽車保險杠，主要為一汽集團配套;東風(fēng)電儀，生產(chǎn)汽車儀表，主要為二汽集團配套。
（4）我國汽車配件沖壓件企業(yè)大部分為中小企業(yè)，同我國其他中小企業(yè)一樣，其發(fā)展受到眾多環(huán)境因素的制約。
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